中国民航“旺丁不旺财”背后:旅客结构和出行需求都变了
“为应对低票价,航空公司首先想到的是通过增加座位数来降低单座成本,而在国内航空市场运力总体过剩之下,带来的是更多的空座,进而又要通过降价来尽量填满座位,从而带来票价的持续下降,进入利润难以恢复的死循环。”谢威说。
“为应对低票价,航空公司首先想到的是通过增加座位数来降低单座成本,而在国内航空市场运力总体过剩之下,带来的是更多的空座,进而又要通过降价来尽量填满座位,从而带来票价的持续下降,进入利润难以恢复的死循环。”谢威说。
资料显示,谢威炜,男,中国国籍,1974年生,无境外永久居留权。2008年毕业于华中科技大学,工商管理硕士,广东省佛山市南海区第十四届政协委员。曾任佛山联运总公司常务副总经理、佛山东货场铁路物流有限公司董事长、佛山市国资委改发科副科长、佛山市金融投资控股有限公